DUSHANBE

• Coordonnées géographiques : 38°32′12″ N
• Signification en persan : Lundi
• Nom officiel : Douchanbé
• Altitude : 706 m
• Langue officielle : Tadjik
• Langues populaires : Russe, Ouzbek, etc.
• Nationalités : Ouzbèkes, Tadjikes, Russes, Tatares
• Population : 846 400 (en 2019)
• Fuseau horaire : GMT+5
• Indicatif téléphonique : +992 37
• Codes postaux : 734ХXX
• Code d’immatriculation des véhicules : 01

 Douchanbé est la capitale et la plus grande ville du Tadjikistan. En mars 2024, sa population était estimée à environ 1 564 700 habitants, majoritairement des Tadjiks. Avant 1929, la ville était connue en russe sous le nom de Dyushambe, et de 1929 à 1961, elle porta le nom de Stalinabad, en l’honneur de Joseph Staline. Douchanbé est située dans la vallée de Gissar, bordée par la chaîne de montagnes Gissar au nord et à l’est, et par les montagnes Babatag, Aktau, Rangontau et Karatau au sud. Son altitude varie de 750 à 930 mètres au-dessus du niveau de la mer. La ville est divisée en quatre districts : Ismaili Somoni, Avicenne, Firdavsi et Shah Mansur.

Contexte historique

La région actuelle de Douchanbé a été habitée par différentes civilisations et empires à travers l’histoire. Cela inclut les utilisateurs d’outils moustériens, plusieurs cultures néolithiques, l’Empire achéménide, la Gréco-Bactriane, l’Empire Kouchan, et les Hephthalites. Au Moyen Âge, des établissements comme Khulbuk et son célèbre palais ont émergé près de l’actuelle ville. Du XVIIe siècle au début du XXe siècle, Douchanbé s’est développée comme un petit village de marché, contrôlé à différentes époques par le Bek de Hissar, Balkh, puis Boukhara, avant d’être annexée par l’Empire russe. En 1922, Douchanbé fut prise par les forces bolcheviques, et en 1924, elle devint la capitale de la République socialiste soviétique autonome du Tadjikistan, marquant le début de sa transformation en grande ville, avec une croissance rapide de la population et un développement urbain qui se poursuivirent jusqu’à la guerre civile tadjike.

Époque moderne

Après la guerre civile, Douchanbé devint la capitale du Tadjikistan indépendant et continua de croître et de se moderniser. Aujourd’hui, c’est une ville dynamique, un centre d’événements internationaux et de conférences, qui reflète son importance dans la région.

Éducation et infrastructures

Une grande partie du système éducatif de Douchanbé provient de l’époque soviétique et reflète encore aujourd’hui l’héritage d’un contrôle étatique. La plus grande université de la ville, l’Université nationale du Tadjikistan, est financée par l’État. Douchanbé est desservie par l’aéroport international de Douchanbé, la principale porte d’entrée de la ville. Les autres moyens de transport incluent un réseau de trolleybus établi en 1955, un réseau ferroviaire limité, ainsi qu’un vaste réseau routier traversant la ville. L’électricité de Douchanbé provient principalement de l’énergie hydroélectrique du barrage de Nurek. Toutefois, le système d’approvisionnement en eau de la ville, qui date de 1932, est aujourd’hui vieillissant. Le système de santé du Tadjikistan est également concentré à Douchanbé, où se trouvent les principaux hôpitaux du pays. L’électricité de Douchanbé provient principalement de l’énergie hydroélectrique du barrage de Nurek. Toutefois, le système d’approvisionnement en eau de la ville, qui date de 1932, est aujourd’hui vieillissant. Le système de santé du Tadjikistan est également concentré à Douchanbé, où se trouvent les principaux hôpitaux du pays. Douchanbé – Capitale du Tadjikistan

Économie

Douchanbé représente 20 % du PIB du Tadjikistan, grâce à des contributions significatives de ses secteurs industriel, financier, commercial et touristique. La ville abrite de nombreux parcs et monuments emblématiques, notamment :

• le Parc de la Victoire,
• le Parc Rudaki,
• le Musée national du Tadjikistan,
• le Mât de Douchanbé (l’un des plus hauts du monde),
• le Musée national des antiquités du Tadjikistan.

Étymologie

Le nom Douchanbé trouve son origine dans son rôle historique de site d’un grand marché organisé le lundi. Le terme Douchanbé-Bazar (en tadjik : Душанбе Бозор) vient du mot Douchanbé, qui signifie lundi en persan — littéralement « le deuxième jour » (du) après le samedi (shanbé). À la fin de 1929, la ville fut rebaptisée Stalinabad (la ville de Staline) en l’honneur de Joseph Staline. Toutefois, à la suite de la déstalinisation, elle retrouva son nom d'origine, Douchanbé, à la fin de 1961.

Capitale du Tadjikistan

Douchanbé est devenue la capitale du Tadjikistan indépendant le 9 septembre 1991. Peu de temps après, l’Iran, les États-Unis et la Russie y ont ouvert leurs ambassades au début de 1992. Pendant la guerre civile tadjike (1992–1997), Douchanbé était principalement contrôlée par le gouvernement soutenu par le Front populaire. En 1992, la ville est brièvement tombée aux mains des forces islamistes et démocratiques de l'Opposition tadjike unie, jusqu’à ce que 8 000 soldats gouvernementaux, soutenus par la Russie et l’Ouzbékistan, en reprennent le contrôle. La majorité de la population russe a fui la ville durant ces violences, tandis qu’un grand nombre de Tadjiks ruraux s’y sont installés. En 1993, plus de la moitié de la population russe de Douchanbé avait quitté la ville. Les factions impliquées dans le conflit étaient largement organisées selon des lignes régionales. Le conflit s’est terminé par un cessez-le-feu signé le 27 juin 1997, sous la supervision de l’ONU. L’accord garantissait à l’opposition 30 % des postes gouvernementaux, facilitant ainsi la paix. Douchanbé a obtenu l’accès à Internet pour la première fois en 2000. En 2004, l’UNESCO a désigné la ville comme Ville de la Paix. Mahmadsaid Ubaidulloev, considéré comme la véritable figure de pouvoir durant la guerre civile, a été maire de Douchanbé de 1996 à 2017, soit pendant 21 ans, un record de longévité à ce poste. En janvier 2017, Rustam Emomali, fils du président Emomali Rahmon, a été nommé maire — une décision perçue par certains analystes comme une étape vers une future succession politique.

Géographie

Douchanbé est située à la confluence de deux rivières : la Varzob (qui coule du nord au sud) et la Kofarnihon. Son altitude varie entre 750 et 930 mètres au-dessus du niveau de la mer. Dans les parties sud et ouest, elle est d’environ 750–800 mètres. Dans les zones nord et nord-est, elle atteint 900–950 mètres. Au nord et à l’est, Douchanbé est bordée par la chaîne du Gissar, avec des sommets culminant à 4 000 mètres. Au sud, on trouve les montagnes Babatag, Aktau, Rangontau et Karatau, d’une hauteur de 1 400 à 1 700 mètres. La ville se situe dans la vallée de Gissar, un bassin intermontagnard au relief vallonné. Urbanisme 80 % des bâtiments de Douchanbé sont concentrés dans la vallée, dont la largeur varie de 18 à 100 kilomètres (soit de 11 à 62 miles). Avant les années 1960, la majorité de la ville était située sur la rive gauche de la rivière Varzob, mais l’expansion urbaine a conduit à un développement important au-delà de la rivière dans les décennies suivantes.

Activité sismique

Douchanbé se trouve dans une région à forte activité sismique, où des tremblements de terre d’une magnitude de 7,5 à 8 sur l’échelle de Richter peuvent potentiellement se produire. Au cours du dernier siècle, la ville a subi de nombreux séismes d'une magnitude comprise entre 5 et 6, dont le dévastateur tremblement de terre de Khait en 1949.

Climat

Douchanbé bénéficie d’un climat méditerranéen avec des influences du climat continental humide (Köppen : Dsa), en raison de sa proximité avec les glaciers et chaînes montagneuses voisines. Les étés y sont chauds, Les hivers sont froids, Le climat y est plus humide que dans les autres capitales d’Asie centrale, avec une précipitation annuelle moyenne de plus de 500 mm (20 pouces). Cela s'explique par l’arrivée d’un air humide dans la vallée durant l’hiver et le printemps. Les hivers sont plus doux comparés aux zones situées au nord de la chaîne du Gissar, car les montagnes protègent la ville des masses d’air froides venues de Sibérie. Il neige en moyenne 25 jours par an, et on compte environ 24 jours nuageux par an. Toutefois, les précipitations hivernales tombent généralement sous forme de pluie, plutôt que de neige. Les montagnes environnantes protègent également la ville des vents violents, si bien que Douchanbé connaît surtout des brises légères et régulières. Saisons Les saisons sont bien marquées à Douchanbé : Hiver : du 7 décembre au 22 février Printemps : du 22 février au 17 mai, caractérisé par des cyclones et de fortes pluies. C’est la période des orages et averses de grêle, avec environ 3 jours de grêle par an, souvent destructeurs. Été : du 17 mai au 14 août, avec un temps chaud et sec, idéal pour l’agriculture car les précipitations chutent fortement. Automne : du 14 août au 7 décembre, chaud et sec.

Flore et Faune

Avant le XXe siècle, les environs de Douchanbé étaient couverts d’une végétation naturelle, comme les buissons d’amandiers de Boukhara. Cependant, l’urbanisation a conduit à la destruction d’une grande partie de la flore locale. Des efforts ont été entrepris pour verdir la ville, avec la création d’une ceinture verte et d’un jardin botanique, introduisant de nouvelles espèces végétales. Flore et faune Plus de 150 espèces d’arbres et d’arbustes poussent à Douchanbé, bien que seules une quinzaine soient indigènes. Les espaces verts couvrent 22 % de la superficie de la ville. Douchanbé abrite 14 espèces de mammifères identifiées, dont des renards, belettes, putois marbrés, hérissons à longues oreilles, cinq espèces de chauves-souris et cinq espèces de rongeurs. On y trouve également 130 espèces d’oiseaux, comme les pigeons des rochers, colombes et tourterelles. Les oiseaux migrateurs sont fréquents, surtout en automne et en été. Il existe 47 espèces de reptiles identifiées dans la ville, comprenant geckos, serpents, lézards et tortues. Les amphibiens, comme la grenouille des marais et le crapaud vert, prospèrent dans les plans d’eau les plus propres autour de la ville. Les rivières, lacs et étangs de Douchanbé abritent 14 espèces de poissons identifiées, parmi lesquelles on trouve le marinka, la loche de pierre du Tadjikistan et le poisson-chat turkestanien dans la rivière Varzob, ainsi que sept espèces dans la rivière Kofarnihon. Les lacs et étangs accueillent des espèces telles que la carpe, le poisson rouge, le gambusie et le goujon rayé. La ville est également peuplée de 300 espèces d’insectes identifiées, principalement des cigales, cicadelles, pucerons, cochenilles, coléoptères et papillons. À noter la présence du sphinx de la vigne du Hissar, espèce endémique. Cependant, le nombre d’insectes porteurs du paludisme est en augmentation. La santé des plantes en ville est menacée par les phytonématodes, avec 55 espèces recensées, dont la plus nuisible est le nématode à galles. Parmi les espèces rares ou en voie de disparition, on trouve la guêpe tachysphex radieuse, l’aigle flèche à ventre blanc, et la chauve-souris à queue libre européenne.

Éducation

Avant l’invasion soviétique, l’éducation à Douchanbé était limitée et centrée principalement autour des madrassas. Ces écoles religieuses enseignaient le Coran, le persan et l’arabe, ainsi que des matières comme la géographie, la géométrie, l’algèbre et d’autres sciences. Toutefois, après l’arrivée au pouvoir des Soviétiques, les madrassas furent fermées. Le système éducatif soviétique, jugé très efficace pour l’époque, a permis d’atteindre près de 100 % d’alphabétisation, grâce à des campagnes de lutte contre l’analphabétisme et à une éducation obligatoire, incluant l'intégration des filles à l'école. Le 11 février 1925, le Commissariat du Peuple à l’Éducation de la RSS du Tadjikistan est établi à Douchanbé. L’enseignement supérieur commence à se structurer dans les années 1930 avec la fondation d’un institut de formation des enseignants en 1931. En 1939, l’Université médicale d'État du Tadjikistan est fondée à Douchanbé, suivie par le transfert de l’Institut agricole du Tadjikistan dans la ville en 1944. À la veille de la Seconde Guerre mondiale, Douchanbé comptait 32 écoles secondaires et deux établissements d’enseignement supérieur. Bien que la guerre ait ralenti le développement de l’enseignement supérieur, la croissance a repris après 1945. L’Université d’État du Tadjikistan est fondée en 1947. D'autres institutions suivront dans les décennies suivantes : Institut polytechnique (1956), Institut d’éducation physique (1971), Institut des arts (1973), Institut pédagogique de langue et littérature russes (1980), devenu en 1987 l’Institut d’État des langues du Tadjikistan, Université technologique du Tadjikistan, fondée en 1990.

L'éducation à Douchanbé

Le système éducatif soviétique était conçu pour répondre aux besoins économiques. Des instituts agricoles, médicaux et techniques ont été créés pour soutenir l’économie. Au-delà de cela, une grande partie de l’enseignement supérieur se concentrait sur les écoles normales destinées à former des enseignants. Toutefois, les limitations dans les sciences politiques, notamment en histoire, ont freiné les progrès dans ces domaines. Après l’indépendance, les universités se sont éloignées de la spécialisation économique soviétique, entraînant l’expansion d'autres filières professionnelles, telles que le droit, les affaires et les sciences politiques, comme en témoigne la création de l’Université du droit, des affaires et de la politique du Tadjikistan. Le système éducatif de la ville a fortement souffert pendant la guerre civile, le budget de l’État alloué à l’éducation passant de 11 % à seulement 2 %. Alors que le financement public chutait, les institutions privées ont temporairement prospéré dans l'économie de marché émergente, contribuant à la croissance post-indépendance des universités à Douchanbé. Aujourd’hui, les établissements publics de la ville, tels que l’Université pédagogique d’État du Tadjikistan, accueillent des milliers d’étudiants. Des universités comme l’Université technique du Tadjikistan, l’Université agrarienne du Tadjikistan, l’Université d’État de commerce du Tadjikistan et l’Université technologique du Tadjikistan – dont certaines ont été fondées à l’époque soviétique – se sont développées et accueillent entre 5 000 et 9 000 étudiants chacune. De plus, les écoles spécialisées et techniques ont également connu une croissance significative. Statistiques de l’éducation à Douchanbé Actuellement, 60 % des étudiants universitaires du Tadjikistan étudient à Douchanbé, qui abrite : 23 universités (103 600 étudiants), 13 collèges (16 100 étudiants), 140 écoles générales (180 800 élèves), et 124 établissements préscolaires. En 2015, Douchanbé comptait une université nationale – l’Université nationale du Tadjikistan – ainsi que : 7 universités spécialisées, 4 instituts bilatéraux internationaux, et 12 autres établissements d’enseignement supérieur. Au cours de l’année académique 2018/2019, 23 établissements d’enseignement supérieur étaient en activité à Douchanbé, accueillant plus de 103 000 étudiants. Institutions particulières L’Université slave russo-tadjike a été fondée dans les années 1990, à une époque où l’enseignement en russe déclinait, notamment en raison de l’exode massif des Russes pendant la guerre civile. L’Institut islamique du Tadjikistan, créé pour contrer l’extrémisme islamique, comptait 924 étudiants en 2020. Une Université des relations internationales, orientée vers l’opposition et fondée par un dissident tadjiko-américain, formait des leaders d’opposition avant d’être fermée. En 2009, à l’initiative du président Emomali Rahmon, une antenne de l’Université d’État de Moscou (MGU) a été ouverte à Douchanbé. Le corps enseignant y est composé de 70 % de Russes et 30 % de Tadjiks. Parmi les autres antennes russes présentes à Douchanbé, on peut citer : l’Institut de l’acier et des alliages de Moscou, et l’Institut d’ingénierie énergétique de Moscou. L’Université nationale du Tadjikistan (UNT) est la plus prestigieuse du pays, avec plus de 21 000 étudiants inscrits dans divers programmes. Elle est considérée comme l’établissement supérieur principal du Tadjikistan. Bien qu’elle soit directement financée par l’État, elle jouit d’une légère autonomie administrative par rapport aux autres universités publiques. Toutefois, en pratique, le gouvernement continue de contrôler étroitement l’institution, notamment en censurant le contenu et en supervisant les nominations. Le système éducatif à Douchanbé reste donc largement contrôlé par l’État, héritage de l’époque soviétique. Parmi les autres établissements notables, on peut mentionner : l’Université humanitaire internationale du Tadjikistan, l’École internationale de Douchanbé, et l’Institut du droit fiscal, aujourd’hui appelé Université d’État des finances et de l’économie du

Tadjikistan.Transportation

Transport aérien

Le 3 septembre 1924, Rachid Bek Ahriev et Petr Komarov effectuèrent le premier vol vers la ville depuis Boukhara à bord d’un avion Junkers F-13. Ce service aérien fonctionnait trois fois par semaine depuis un petit aérodrome situé à l’emplacement actuel de l’avenue Rudaki. En 1927, la deuxième ligne aérienne de l’Union soviétique fut inaugurée, reliant Tachkent à Samarcande via Termez et se terminant à Douchanbé, également en Junkers F-13. Cette liaison aérienne précéda l’arrivée de la voiture de deux ans et celle du chemin de fer de cinq ans. Un petit aéroport, alors appelé aéroport de Stalinebad, fut construit, et en 1930, un aéroport de qualité supérieure vit le jour dans la ville. Les vols réguliers de passagers débutèrent en 1945, utilisant des avions Li-2. La compagnie aérienne d'État Tajikistan, aujourd’hui connue sous le nom de Tajik Air, fut fondée en 1949. Durant les années 1950 et 1960, la flotte d’aviation civile du Tadjikistan s’agrandit grâce à l’acquisition de nouveaux avions. Dans les années 1980, l’administration de l’aviation civile du Tadjikistan fut reconnue comme la plus efficace de l’Union soviétique. Aujourd’hui, la ville est desservie par l’aéroport international de Douchanbé qui, en avril 2015, proposait des vols réguliers vers Urumqi, Kaboul, Delhi, Dubaï, Istanbul, Francfort, ainsi que vers plusieurs grandes villes de Russie et d’Asie centrale. Le siège de Tajik Air se trouvait dans l’enceinte de l’aéroport de Douchanbé. Une autre compagnie aérienne, Somon Air, fondée en 2008, y a également son siège. Le gouvernement prévoit d’allouer 0,18 % du PIB du Tadjikistan au développement du secteur aérien, en mettant l’accent sur l’infrastructure à Douchanbé. Des investisseurs japonais ont financé la construction d’un terminal de fret de 28 millions de dollars à l’aéroport, ce qui a considérablement renforcé sa capacité.

Réseau routier

La première route du pays, créée au début du XIXe siècle, menait à Guzar et était à l’origine parcourue à dos de chameau. Sous l’ère soviétique, cette route fut transformée en route moderne. La première ligne de bus fut mise en service en 1930, suivie par l’apparition des taxis en 1937. Aujourd’hui, les voitures sont le principal moyen de transport dans tout le pays, y compris à Douchanbé. Une des routes principales traverse les montagnes entre Khujand et Douchanbé via le tunnel d’Anzob, construit par une entreprise iranienne. Une autre route majeure part de Douchanbé vers Khorog, dans la région autonome du Gorno-Badakhchan, puis jusqu’à Mourghab, où elle se divise en routes menant à la Chine et au Kirghizistan. De nombreux projets de construction et de réhabilitation de routes et de tunnels sont en cours ou ont été récemment achevés (en date de 2014). Parmi les initiatives notables figurent : la réhabilitation des routes : Douchanbé–Chanak (frontière avec l’Ouzbékistan), Douchanbé–Kulma (frontière avec la Chine), et Bokhtar–Nizhniy Pyandj (frontière avec l’Afghanistan), la construction de tunnels sous des cols montagneux tels que Anzob, Shakhristan, Shar-Shar et Chormazak.

Réseau ferroviaire

La première ligne de chemin de fer à Douchanbé, d’une longueur de 245 km, fut construite entre 1926 et 1929, et inaugurée officiellement le 10 septembre 1929. Cette ligne reliait Vahdat, Douchanbé et Termez, et finira par connecter Douchanbé à Moscou. Des lignes à voie étroite allant de Douchanbé à Gulpista et Kurgan-Tyube furent ajoutées respectivement en 1933 et 1941. En 2002, une nouvelle administration ferroviaire a modernisé le système.

Réseau ferroviaire

Aujourd’hui, le réseau ferroviaire principal du Tadjikistan est concentré dans la région sud, reliant Douchanbé aux zones industrielles des vallées de Hissar et de Vakhsh, ainsi qu’aux pays voisins comme l’Ouzbékistan, le Turkménistan, le Kazakhstan et la Russie. Le système est possédé et exploité par Tajik Railways. Au début des années 2000, une nouvelle ligne ferroviaire reliant Douchanbé, Garm et Jirgatol a été construite afin d’établir une liaison directe avec la Russie, le Kazakhstan et le Kirghizistan, sans traverser l’Ouzbékistan, en réponse aux tensions géopolitiques contemporaines. Le gouvernement a également soutenu les projets de lignes Douchanbé–Hérat et Douchanbé–Mashhad. Le 18 juin 2018, la première ligne ferroviaire reliant Douchanbé à Astana, la capitale du Kazakhstan, a été inaugurée, passant par la région du Karakalpakstan en Ouzbékistan. Toutefois, le réseau ferroviaire du nord du Tadjikistan reste isolé de celui de Douchanbé. Il existe néanmoins une liaison ferroviaire entre Douchanbé, Khujand et la ville ouzbèke de Pakhtabad, au nord.

Réseau de trolleybus

Le réseau de trolleybus de Douchanbé a été lancé le 6 avril 1955, lorsque la municipalité a mis en place une administration dédiée. Le premier trolleybus "Trolza" est entré en service le 1er mai 1955, circulant le long de l’avenue Lénine, l’artère principale de la ville. D’autres lignes ont été ajoutées en 1957 et 1958, et en 1967, le réseau comprenait neuf lignes totalisant 49 kilomètres. Cependant, l’effondrement de l’Union soviétique a entraîné de nombreuses difficultés : pénuries de carburant, vandalisme accru, et incidents majeurs, notamment à la gare routière centrale, provoquant la suspension temporaire de certaines lignes. Le nombre de trolleybus est passé de 250 à la fin des années 1980 à seulement 45 à 50 véhicules. En 2004, 100 nouveaux trolleybus ont été commandés et leur livraison progressive a permis de relancer le service. En 2020, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement a alloué 8 millions de dollars à la réhabilitation du réseau. En 2020, sept lignes de trolleybus étaient opérationnelles à Douchanbé, transportant environ 11 millions de passagers par an. Jadis mode de transport dominant à l'époque soviétique, les trolleybus ne représentent aujourd’hui que 2 % des trajets motorisés. Modèles de trolleybus en service :

• TrolZa-5264.01 "Stolitsa" (N° 1000–1003)
• ZiU-682N-016 (012) (N° 1004–1039, 2000–2027)
• ZiU-682N-016(018) (N° 1042, 1053, 1054, 1058, 1059, 1072–1083, 2038, 2046, 2051–2079)
• ZiU-682V (N° 1177, 2095, 2099)

Projet de métro La construction d’un métro aérien est prévue à partir de 2025. La première ligne, reliant les Portes Sud au quartier du cirque (Galliston), devrait être achevée d’ici 2040.

Architecture

Avant l’invasion soviétique, Douchanbé n’était qu’un ensemble de ruelles étroites bordées de bâtiments en briques de terre crue, dont aucun n’a survécu. Le développement urbain a véritablement commencé dans les années 1920, après l’arrivée des Soviétiques, posant les bases de la croissance future de la ville. Dans les années 1930, le style constructiviste est devenu prédominant, caractérisé par des structures en béton plus grandes. Un groupe d’architectes mené par Piotr Vaouline a joué un rôle essentiel dans la planification de la ville. Vaouline est l’auteur d’un décret intitulé « Sur la construction de la ville de Douchanbé », adopté le 27 avril 1927. Ses plans incorporaient des principes constructivistes, probablement influencés par sa rencontre avec Le Corbusier à Moscou en 1929. Schéma directeur et Urbanisme historique En 1934‒1935, l’institut GiproGor de Léningrad élabora le premier schéma directeur de Douchanbé, approuvé le 3 mars 1938. À cette époque, le centre-ville se déplaça vers la Place Rouge et le parc Frunze, lieux de nombreuses manifestations ouvrières et parades militaires dans les années 1940. Une grande partie des infrastructures et services urbains fut mise en place durant cette décennie, avec une architecture marquée par le néoclassicisme décoratif. En 1955, la publication de « Sur l’élimination des excès dans la conception » marqua la fin de l’architecture néoclassique et l’introduction du design soviétique moderniste et minimaliste. Face à l’expansion rapide de la ville, un nouveau plan directeur fut adopté en 1966. Le premier gratte-ciel de la ville, l’Hôtel Douchanbé, fut achevé en 1964. Bien que l’Institut tadjik de construction sismique émit des réserves en raison des risques sismiques, les immeubles en hauteur se multiplièrent à partir du milieu des années 1970. Architecture des années 1980 à nos jours Les années 1980 virent l’émergence d’une nouvelle génération d’architectes, avec des projets plus techniquement sophistiqués et une attention accrue à l’environnement. À la fin des années 1990, de nombreux immeubles résidentiels en béton de 9 à 12 étages apparurent, avec 75 % du marché immobilier entre les mains de sociétés privées. Le design minimaliste resta présent de manière continue durant cette période. Au XXIe siècle, des constructions comme des gratte-ciel, un nouveau bâtiment du Parlement et un musée national ont transformé le paysage urbain. Toutefois, ces tendances modernes ont aussi conduit à la démolition de nombreux monuments soviétiques au centre-ville, comme la poste centrale et le théâtre Mayakovsky. Seuls 15 bâtiments historiques sont désormais protégés. Le centre-ville est aujourd’hui caractérisé par de larges boulevards et une architecture d’influence russe, tandis que les zones suburbaines restent relativement peu développées.

Santé et infrastructures médicales

En 1925, l’hôpital de ville de Douchanbé et un service d’ambulance furent créés, suivis durant la décennie des années 1930 par l’ouverture de plusieurs établissements médicaux. Un hôpital des maladies infectieuses vit le jour en 1939, année de la création de l’Institut médical de Stalinabad. Entre la Seconde Guerre mondiale et la guerre civile tadjike, le système de santé s’est considérablement étendu avec la construction d’hôpitaux et de cliniques spécialisées.

Complexe sanitaire « Khodja Obi Garm »

Douchanbé est le pôle central du système de santé du pays. Au printemps 2010, la ville comptait 62 établissements médicaux, dont des polycliniques urbaines, des hôpitaux, des centres de santé, des maternités, des orphelinats, et des centres sanitaires-épidémiologiques. Cette infrastructure comprenait :

• 17 hôpitaux
• 2 orphelinats
• 14 polycliniques urbaines
• 5 cabinets dentaires
• 8 centres de santé et d’épidémiologie
• 12 antennes urbaines
• 4 postes de santé de proximité

En 2019, le nombre d’hôpitaux avait augmenté à 43. Les services de soins primaires sont assurés par 39 institutions, incluant centres de santé urbains, centres dentaires et installations sanitaires. Santé – Institutions principales Parmi les établissements médicaux majeurs de Douchanbé figurent :

• Les hôpitaux nationaux spécialisés
• Les polycliniques urbaines n°1 à 5
• L’hôpital des maladies infectieuses
• L’hôpital pédiatrique des maladies infectieuses
• Les hôpitaux rattachés aux ministères de la sécurité nationale
• Les citoyens sont répartis entre différentes polycliniques en fonction de leur lieu de résidence. Parmi les hôpitaux notables, on trouve la clinique Mansurov, l’hôpital des chemins de fer du Tadjikistan, le centre médical national Shifobakhsh, et le complexe médical Istiklol. Le sanatorium soviétique de Khodja Obi Garm est toujours en activité, proposant notamment des thérapies au radon. Des hôpitaux temporaires ont également été installés pendant la pandémie de COVID-19.

Économie

En 2018, le produit régional brut (PRB) de Douchanbé atteignait 13,8 milliards de somonis (environ 1,51 milliard de dollars), soit une croissance de 7,3 %, représentant 20,1 % du PIB national. Au premier semestre 2020, la ville représentait 20,7 % du PIB du Tadjikistan. En 2014, le salaire moyen y était de 1 402,67 somonis (soit 147,18 USD). En 2004, plus de 30 banques commerciales opéraient à Douchanbé, consolidant son rôle de centre financier du pays. Commerce international Au premier semestre 2019, les exportations de la ville s’élevaient à 8,34 millions de dollars, pour un commerce extérieur total de 398,08 millions de dollars en 2018. Principaux partenaires à l’exportation :

• Turquie (42,8 %)
• Iran (28 %)
• Russie (10,8 %)
• Afghanistan (7,3 %)
• Chine (1,2 %)
• Pologne (1,2 %)

Importations :

• Russie (54,5 %)
• Kazakhstan (13,5 %)
• Chine (6,8 %)
• Italie (3,4 %)
• Turquie (2,6 %)
• Turkménistan (2,5 %)
• Ukraine (2,1 %)
• Iran (1,4 %)
• Émirats arabes unis (1,2 %)

Le reste des échanges concerne d'autres pays.

Développement industriel

Pendant et après la période soviétique, les industries de Douchanbé se sont concentrées sur la satisfaction des besoins locaux à partir des ressources régionales. Les industries principales incluaient : Transformation de la viande Savonneries Briques Sciage de bois Soie Tanneries Vêtements Production d’électricité En 1932, ces secteurs employaient 776 ouvriers, un chiffre qui passa à 12 000 en 1938. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’industrialisation s’intensifia lorsque l’URSS transféra plusieurs industries à l’est, dont à Douchanbé, principalement dans les textiles et l’agroalimentaire. Entre 1940 et 1945, la production industrielle doubla. Bien que Douchanbé abrite moins de 10 % de la population nationale, elle emploie environ un tiers de la main-d’œuvre industrielle et tertiaire du Tadjikistan. Statistiques récentes (janvier à août 2019) : 455 entreprises manufacturières 1,64 milliard de somonis de production industrielle 63,9 % : industries de transformation 34,5 % : électricité, eau, gaz, purification de l’air 1,6 % : matériaux de construction non métalliques Plus de 300 types de produits industriels Exportations industrielles : 1,54 million USD Commerce de détail et services En 2014, le commerce de détail à Douchanbé représentait 2,6 milliards de somonis. Dans le secteur des services : Hôtels, restaurants, cantines et cafés : 296,6 millions de somonis Services payants (par habitant) : 5 662,2 somonis

Tourisme

Douchanbé est la capitale touristique de l’Organisation de coopération économique (ECO) et compte plus de 40 hôtels. La construction de 9 nouveaux hôtels modernes, pouvant accueillir plus de 1 000 personnes, est prévue. Initiatives de promotion (2018–2019) : Adhésion à la Fédération mondiale des villes touristiques Organisation de festivals Adoption de lois en faveur du tourisme Création d’une galerie d’art Déclaration de 2018 comme Année du Tourisme et des Arts Populaires Festival d’été de Douchanbé (Dushanbe Summer Fest), reconnu pour sa connectivité Internet Malgré ces efforts, Douchanbé reste une destination touristique modeste, en raison de son fondement récent et de son manque relatif de patrimoine historique. Musées principaux : Musée national du Tadjikistan (fondé en 1934) Musée Gurminj des instruments de musique, qui expose des instruments pamiris et du Badakhchan

Secteur industriel

Les principales exportations industrielles de Douchanbé comprennent :

• le fil de coton,
• les tissus de coton finis,
• les articles de bonneterie,
• les produits de câblage,
• les produits agricoles,
• les produits du tabac,
• et les équipements commerciaux, entre autres.

En 2019, le secteur industriel employait 20 746 travailleurs, avec un salaire moyen de 1 428,02 somonis. Le secteur le plus développé est celui de l’industrie légère, grâce à l’accès du pays à des matières premières abondantes. Entreprises clés : Nassoch : traitement de grandes quantités de fibre de coton Chevar et Guliston : production de vêtements Nafisa : spécialisée dans les produits de bonneterie Autres industries importantes : Industrie électrique, mécanique et métallurgique : Tajiktextilmash : équipements agricoles et énergétiques Tajikkabel : fabrication de câbles Somon-Tachkhizot : électronique Torgmash : matériel de commerce Armature Plant : produits en fer Industrie agroalimentaire : Caves vinicoles, usines laitières, abattoirs, conserveries, boulangeries Autres secteurs : Matériaux de construction (ciment, pétrole, plastiques) Menuiserie Imprimerie : commencée en 1926, elle représente aujourd’hui 80 % de la capacité d'impression du Tadjikistan

Culture

La culture de Douchanbé, issue de la période de Boukhara, a été profondément transformée sous le régime soviétique, qui y a établi de nombreuses institutions culturelles. Après l’indépendance, la ville a adopté une identité culturelle plus nationaliste.

Arts du spectacle

Au XIXe siècle, le Shashmaqom était le genre musical prédominant au Tadjikistan. Bien que réprimé par les autorités soviétiques (qui le qualifiaient de musique « composée pour l’émir »), il a connu une renaissance récente. Pendant la période soviétique, des efforts ont été entrepris pour développer les arts à Douchanbé, qui manquait de dynamisme culturel comparé aux grandes villes russes. Des chansons révolutionnaires, comme « La Marseillaise », furent traduites en tadjik et largement diffusées. En 1938, la Société philharmonique du Tadjikistan fut fondée ; elle porte aujourd’hui le nom de Akasharif Juraev. Compositeurs notables : Sergey Artemyevich Balasanian, un compositeur arménien, s’installa à Douchanbé entre 1936 et 1943 pour préparer la République socialiste soviétique du Tadjikistan à un festival culturel à Moscou. Il se décrivait comme : « compositeur, figure musicale sociale, folkloriste et éducateur » Il devint plus tard président de l’Union des compositeurs tadjiks et directeur artistique du théâtre d’opéra. Influence de la Seconde Guerre mondiale : De nombreux musiciens de symphonies russes et ukrainiens furent déplacés à Douchanbé, enrichissant considérablement la scène culturelle de la ville. Le Théâtre d’opéra et de ballet du Tadjikistan, nommé en l'honneur de Sadriddin Ayni, fut le premier opéra de Douchanbé, fondé en 1936. La première œuvre lyrique jouée au Tadjikistan fut « L’insurrection de Vose », racontant une révolte paysanne dans l’est de Boukhara à la fin du XIXe siècle. L’une des grandes figures de l’opéra tadjik fut Hanifa Mavlyanova. Un autre musicien influent de la période soviétique fut Alexander Lensky, un Moldave arrivé au Tadjikistan en 1937. Il fut directeur artistique du Théâtre Lahuti, directeur de la Philharmonie tadjike et premier secrétaire de l’Union des compositeurs du Tadjikistan. Lensky composa également la première opéra du Tadjikistan, ainsi que de nombreuses œuvres orchestrales. L’orchestre du Théâtre d’opéra et l’Orchestre symphonique d’État du Tadjikistan, fondé en 2016, continuent d’enrichir le paysage culturel de la ville. L’orchestre symphonique donna son concert inaugural le 9 septembre 2016. Le Théâtre d’opéra et de ballet tadjik demeure actif et a reçu l’Ordre de Lénine. Au fil des ans, il a mis en scène des opéras abordant des thèmes contemporains, historiques, nationaux, révolutionnaires et héroïques. Le premier ballet présenté à Douchanbé, intitulé « Deux Roses », fut joué en 1941, marquant le début de la tradition du ballet dans la ville. Avec le temps, la troupe de ballet s’est agrandie, notamment grâce à des diplômés de l’École chorégraphique de Leningrad, dont la célèbre danseuse Malika Sabirova. Le théâtre a été rénové en 2009 et continue d’être en activité aujourd’hui. Le Théâtre Ayni d’opéra et de ballet Le théâtre dramatique émergea à Douchanbé dans les années 1920. Le premier théâtre, le Théâtre Lahuti, fut construit en 1929. Dans les années 1930, les pièces mettaient souvent en avant des thèmes soviétiques tels que la lutte des classes, l’opposition au passé ou encore l’égalité des sexes. En 1935, le Théâtre musical tadjik, aujourd’hui appelé le Théâtre Ayni, fut fondé. Une troupe comique vit le jour en 1944, et après la Seconde Guerre mondiale, de jeunes artistes contribuèrent à la création du Théâtre national des jeunes du Tadjikistan. Dans une tradition nationaliste, les classiques littéraires tadjiks furent adaptés au théâtre. Pendant la guerre, les pièces traitaient de sujets militaires et historiques, tandis que dans les années 1950, les récits devinrent plus variés. Dans les années 1970 et 1980, des œuvres internationales comme « Œdipe Roi » furent introduites. Après l’indépendance, les pièces abordèrent surtout les ravages de la guerre civile tadjike. Aujourd’hui, les théâtres les plus connus de Douchanbé sont :

• le Théâtre académique tadjik d’opéra et de ballet,
• le Théâtre dramatique russe d’État,
• le Théâtre de la jeunesse,
• le Théâtre expérimental d’État,
• et le Théâtre républicain de marionnettes.
• Le Théâtre Maïakovski, le plus ancien théâtre du Tadjikistan et le dernier à proposer des représentations en langue russe, fut démoli en 2016 dans le cadre d’un vaste projet gouvernemental visant à supprimer de nombreux bâtiments historiques du XXe siècle.

Sports

En 1923, le club sportif de Douchanbé introduisit la gymnastique, les sports équestres et l’athlétisme, tandis que le tennis fit ses débuts en 1929. La première Spartakiade nationale tadjike eut lieu en 1934, et en 1939, le club Dynamo Douchanbé atteignit les quarts de finale de la Coupe de l’URSS. En 1950, l’équipe nationale de football remporta la première place aux Jeux d’Asie centrale. Douchanbé accueillit à nouveau les Jeux d’Asie centrale en 2003. Les sports les plus populaires dans la ville sont :

• le sambo,
• la lutte,
• le judo,
• le karaté,
• le taekwondo,
• la gymnastique,
• l’haltérophilie,
• le tir à l’arc,
• le tir sportif,
• la boxe,
• le football,
• le basket-ball,
• le plongeon,
• le tennis,
• les échecs,
• le buzkashi (sport équestre traditionnel),
• et les dames.
• Football

Quatre équipes de football de Douchanbé participent à la Première Ligue du Tadjikistan :

• CSKA Pamir,
• Dushanbe-83,
• Istiqlol,
• et Lokomotiv-Pamir.
• Le Stade Pamir, construit en 1939, est le stade historique du CSKA Pamir Douchanbé. Un nouveau stade, le Stade de Douchanbé, est actuellement en construction ; une fois terminé, il pourra accueillir 30 000 spectateurs.

Radio

En 1924, une station de radio fut construite à Douchanbé pour des communications militaires. Le 10 avril 1930, les civils du Tadjikistan entendirent la première émission radio depuis Moscou. La station servait à la fois de source d'information et d’outil de propagande soviétique. À ses débuts, la première station de Douchanbé retransmettait principalement des programmes de Moscou, élargissant progressivement la portée de la radio dans tout le pays. Le développement ralentit pendant la Seconde Guerre mondiale, mais par la suite, le Tadjikistan accéda à des stations plus modernes et de meilleure qualité. En 1977, la diffusion locale depuis Douchanbé devint possible grâce à la construction de la Maison de la Radio. En 2000, la station Radio Sadoi Dushanbe fut créée et reste aujourd’hui l’un des quatre programmes radio diffusés dans la capitale. Depuis août 1999, les radios publiques diffusent dans tout le pays aux côtés de médias indépendants comme Radio Asia-Plus. D'autres stations comme Radio Free Europe/Radio Liberty, la BBC, et Sadoi Khoroson émettent également en tadjik, bien que les stations indépendantes restent rares.

Télévision

Le 7 novembre 1959, la république mit en place son premier centre de télévision, le Studio de télévision du Tadjikistan. En 1967, des programmes de Moscou et de Tachkent furent diffusés au Tadjikistan, et le 15 novembre 1975, la télévision en couleur fut introduite. En août 1999, 12 à 15 chaînes émettaient régulièrement, notamment des chaînes russes comme ORT, RTR et TV-6. Aujourd’hui, Douchanbé compte un nombre croissant de chaînes de télévision privées, avec 15 chaînes fonctionnant à l’échelle nationale. Néanmoins, sept chaînes publiques continuent de diffuser à travers le pays.

Villes jumelées

Douchanbé est jumelée avec les villes suivantes :

• Ankara, Turquie
• Achgabat, Turkménistan
• Astana, Kazakhstan
• Bakou, Azerbaïdjan
• Boulder, États-Unis
• Doha, Qatar
• Hainan, Chine
• Islamabad, Pakistan
• Klagenfurt, Autriche
• Lahore, Pakistan
• Lusaka, Zambie
• Mazar-i-Charif, Afghanistan
• Minsk, Biélorussie
• Monastir, Tunisie
• Qingdao, Chine
• Reutlingen, Allemagne
• Villes jumelées (suite)

Douchanbé est également jumelée avec les villes suivantes :

• Sanaa, Yémen
• Shiraz, Iran
• Téhéran, Iran
• Ürümqi, Chine
• Xiamen, Chine