ERKESHTAM
- Coordenadas geográficas: 39°41′N 73°55′E
- Elevación: 2,950 m
- Idiomas comunes: kirguís, ruso
- Zona horaria: UTC +6
- Código de matrícula vehicular: 06
Erkeshtam, conocido como Irkeshtam en chino y dungan, o Erkech-Tam en uigur y kirguís, es un paso fronterizo entre Kirguistán y Xinjiang, China. Recibe su nombre de una aldea ubicada en el lado kirguís de la frontera, en la parte sur de la región de Osh. El cruce también se denomina Simuhana, por el primer asentamiento en el lado chino, aunque Erkeshtam es el nombre más utilizado en ambos países.
Es el cruce fronterizo más occidental de China y uno de los dos entre Kirguistán y China, siendo el otro Torugart, a unos 165 km (103 millas) al noreste.
Ubicación
El cruce fronterizo de Erkeshtam se encuentra aproximadamente a 230 km (140 millas) al oeste de Kashgar, 250 km (160 millas) al sureste de Osh y 550 km (340 millas) al este de Dushanbe, Tayikistán. La ruta atraviesa el Paso de Erkeshtam, un profundo desfiladero donde las laderas meridionales del Tian Shan se encuentran con las montañas del Pamir, a una altitud de unos 2,950 m (9,680 pies). La aldea de Erkeshtam se encuentra a unos 2 km de la frontera kirguís-china, mientras que Simuhana se ubica a unos 3.5 km del lado chino, a lo largo del río Este Kyzyl-Suu. Simuhana pertenece al condado de Ulugqat, en la prefectura autónoma kirguís de Kizilsu, Xinjiang.
Cruce fronterizo y rutas
Erkeshtam controla importantes rutas comerciales que conectan la cuenca del Tarim al este con los valles de Alay y Ferganá al oeste y norte.
- En Kirguistán, la carretera A371 (hoy EM-05) se dirige al oeste, cruzando el Paso de Erkeshtam (3,005 m), luego el antiguo Paso Taldyk (también conocido como Taukmuurun o Tongmuurun, 3,536 m) o el nuevo Paso de la Ruta de la Seda (3,760 m) hacia el valle de Alay. En Sary-Tash, la A371 se conecta con la M41 hacia Osh y el valle de Ferganá.
- En China, la autopista G3013 conecta Irkeshtam con Kashgar y la cuenca del Tarim vía Ulugqat. Hacia Gansu, la carretera se denomina G581, conectando con la G30, la autopista más larga de China (4,243 km hasta el Océano Pacífico).
El cruce forma parte de la Carretera Asiática AH65, que va de Termez, Uzbekistán, a Kashgar, y de la Ruta Europea E60, que termina en Erkeshtam. Hay un servicio de autobús que opera los lunes y martes a través del paso.
Historia
Erkeshtam ha sido un punto fronterizo estratégico desde hace milenios. Durante la dinastía Han y el periodo de los Tres Reinos (siglo III d.C.), se conocía como Juandu, con 380 hogares y 1,100 habitantes, según el Libro de Han. Se cree que el área pertenecía a la raza Sai, cercana a las montañas Pamir.
Historiadores sugieren que Erkeshtam corresponde al Hormeterium, una estación comercial mencionada por Ptolomeo, y posiblemente a la ubicación de la Torre de Piedra de sus textos.
Tras la conquista rusa de Asia Central, se estableció un camino de caballos de Osh a Erkeshtam en 1893. En 1934, Khoja Niyaz, líder nominal de la Primera República de Turquestán Oriental, huyó a través de Erkeshtam y firmó un acuerdo de disolución de la república.
Cruce moderno
Durante la era soviética, el puesto fronterizo se llamó Andrei Bessennov, en honor a un guardia fronterizo muerto en 1931. Hasta 1952, Erkeshtam sirvió como puerto comercial entre China y la URSS, y posteriormente permaneció cerrado durante décadas debido a malas relaciones.
El cruce se reabrió temporalmente el 21 de julio de 1997 y oficialmente el 26 de enero de 1998, con tropas rusas hasta 1999. El 20 de mayo de 2002, el puerto se abrió oficialmente. En 2002, se procesaron 8,071 pasajeros, 7,066 vehículos y 76,000 toneladas de carga. En 2008, manejó 58,900 viajeros y 520,000 toneladas de carga. En diciembre de 2011, la aduana china se trasladó a una instalación mayor a 100 km al este, en Ulugqat, 1,000 m más baja en altitud. En los primeros 11 meses de 2013, se procesaron 39,045 viajeros, 32,554 vehículos y 464,000 toneladas de mercancías, siendo el cuarto cruce más activo de Xinjiang por tonelaje.
Es el cruce fronterizo más occidental de China y uno de los dos entre Kirguistán y China, siendo el otro Torugart, a unos 165 km (103 millas) al noreste.
Ubicación
El cruce fronterizo de Erkeshtam se encuentra aproximadamente a 230 km (140 millas) al oeste de Kashgar, 250 km (160 millas) al sureste de Osh y 550 km (340 millas) al este de Dushanbe, Tayikistán. La ruta atraviesa el Paso de Erkeshtam, un profundo desfiladero donde las laderas meridionales del Tian Shan se encuentran con las montañas del Pamir, a una altitud de unos 2,950 m (9,680 pies). La aldea de Erkeshtam se encuentra a unos 2 km de la frontera kirguís-china, mientras que Simuhana se ubica a unos 3.5 km del lado chino, a lo largo del río Este Kyzyl-Suu. Simuhana pertenece al condado de Ulugqat, en la prefectura autónoma kirguís de Kizilsu, Xinjiang.
Cruce fronterizo y rutas
Erkeshtam controla importantes rutas comerciales que conectan la cuenca del Tarim al este con los valles de Alay y Ferganá al oeste y norte.
El cruce forma parte de la Carretera Asiática AH65, que va de Termez, Uzbekistán, a Kashgar, y de la Ruta Europea E60, que termina en Erkeshtam. Hay un servicio de autobús que opera los lunes y martes a través del paso.
Historia
Erkeshtam ha sido un punto fronterizo estratégico desde hace milenios. Durante la dinastía Han y el periodo de los Tres Reinos (siglo III d.C.), se conocía como Juandu, con 380 hogares y 1,100 habitantes, según el Libro de Han. Se cree que el área pertenecía a la raza Sai, cercana a las montañas Pamir.
Historiadores sugieren que Erkeshtam corresponde al Hormeterium, una estación comercial mencionada por Ptolomeo, y posiblemente a la ubicación de la Torre de Piedra de sus textos.
Tras la conquista rusa de Asia Central, se estableció un camino de caballos de Osh a Erkeshtam en 1893. En 1934, Khoja Niyaz, líder nominal de la Primera República de Turquestán Oriental, huyó a través de Erkeshtam y firmó un acuerdo de disolución de la república.
Cruce moderno
Durante la era soviética, el puesto fronterizo se llamó Andrei Bessennov, en honor a un guardia fronterizo muerto en 1931. Hasta 1952, Erkeshtam sirvió como puerto comercial entre China y la URSS, y posteriormente permaneció cerrado durante décadas debido a malas relaciones.
El cruce se reabrió temporalmente el 21 de julio de 1997 y oficialmente el 26 de enero de 1998, con tropas rusas hasta 1999. El 20 de mayo de 2002, el puerto se abrió oficialmente. En 2002, se procesaron 8,071 pasajeros, 7,066 vehículos y 76,000 toneladas de carga. En 2008, manejó 58,900 viajeros y 520,000 toneladas de carga. En diciembre de 2011, la aduana china se trasladó a una instalación mayor a 100 km al este, en Ulugqat, 1,000 m más baja en altitud. En los primeros 11 meses de 2013, se procesaron 39,045 viajeros, 32,554 vehículos y 464,000 toneladas de mercancías, siendo el cuarto cruce más activo de Xinjiang por tonelaje. 
