Eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten von Taschkent – der Hauptstadt Usbekistans – ist die Metro. Praktisch alle Touristen, die Taschkent besuchen, fahren mit der Metro, und nicht unbedingt, um zu einem bestimmten Punkt der Stadt zu gelangen, sondern um die schönen Stationen der U-Bahn zu sehen. In dieser Ausgabe erzählen wir Ihnen von der Perle Usbekistans – der Taschkenter Metro.
Die Metro in Taschkent wurde die erste in ganz Zentralasien. Bereits im Jahr 1968, zwei Jahre nach einem starken Erdbeben, begannen die Arbeiten zur Planung und zum Bau der Taschkenter Metro. Im Jahr 1972 begannen die Bauarbeiten, und die erste Linie, die Chilanzar-Linie genannt wurde, wurde 1977 eröffnet. Ihre Länge betrug 12,2 km und sie bestand aus 9 Stationen.
Die Taschkenter Metro wurde nach ihrer Eröffnung im Jahr 1977 die siebte in der UdSSR. Zu diesem Zeitpunkt existierten bereits Metros in Moskau, Leningrad, Kiew, Tiflis, Baku und Charkiw. Nach der Länge der betriebenen Linien belegt die Taschkenter Metro weltweit den 68. Platz und den dritten Platz unter den Metros der ehemaligen UdSSR (nach Moskau und Sankt Petersburg).
Den Bau der Metro begann damals das Tunnelbauteam Nr. 2, das zu diesem Zeitpunkt die Arbeiten an einem Ableitungstunnel in Andijon abgeschlossen hatte. Die Planung wurde von einer speziell für den U-Bahn-Bau gegründeten Filiale von Metrogiprotrans durchgeführt (heute Tashmetproekt).
Die Taschkenter Metro ist fast vollständig eine Flachbahn, das heißt, sie ist nicht besonders tief gelegen (mit Ausnahme der Station „Yunus Radjabi“. Dies ist die einzige Station mit tiefer Lage). Der Bau der Metro wurde unter Berücksichtigung der hohen seismischen Aktivität der Region durchgeführt. Die Konstruktionen sind darauf ausgelegt, Erdbeben bis zu einer Stärke von 9 auf der MSK-64-Skala standzuhalten. Zum Glück gab es in Taschkent seit dem Erdbeben von 1966 keine derart zerstörerischen Beben mehr, aber leichte Erschütterungen treten in dieser Region regelmäßig auf, und die Metro hält sie problemlos aus. Der Betrieb der Metro wurde seit ihrer Eröffnung nie unterbrochen, mit Ausnahme der Einschränkungen während des Lockdowns im Zusammenhang mit der COVID-Pandemie.
In der Metro gibt es drei U-Bahn-Brücken über die Kanäle von Taschkent. Die längste von ihnen befindet sich zwischen den Stationen „Novza“ und „Milliy Bog’“, die zweite – zwischen den Stationen „Hamid Alimdjan“ und „Puschkin“. Beide dieser U-Bahn-Brücken befinden sich auf der Chilanzar-Linie. Die dritte U-Bahn-Brücke wurde auf der Yunusabad-Linie zwischen den Stationen „Bodomzor“ und „Shachristan“ gebaut.
Die Taschkenter Metro funktioniert nach einem linearen System mit fünf Umsteigeknotenpunkten.
Ein Unterschied zwischen der Taschkenter Metro und den meisten ehemaligen sowjetischen Metros besteht darin, dass sie eine Flachbahn ist (eine ähnliche Metro gibt es in Minsk). Von 1980 bis Anfang der 1990er Jahre trug sie offiziell den Namen Lenins. Derzeit besteht die Taschkenter Metro aus vier Linien mit einer Gesamtlänge von mehr als 70 Kilometern und 50 Stationen (31 unterirdischen, 15 erhöhten und 4 ebenerdigen). Und sie wird weiter ausgebaut.
Übrigens war es lange Zeit verboten, in der Taschkenter Metro zu fotografieren, da dieses Objekt als strategisch wichtig galt. Seit dem 1. Juni 2018 ist das Fotografieren und Filmen in der Metro offiziell erlaubt. Die Sicherheit wird von den Strafverfolgungsbehörden gewährleistet, und zweifellos kann die Taschkenter Metro als eine der sichersten und saubersten der Welt bezeichnet werden.
Von Januar 1996 bis November 2020 wurden in der Metro hellblaue Plastikjetons für den Fahrpreis verwendet. Derzeit wurden sie durch Papierfahrkarten mit QR-Code ersetzt.
Seit Oktober 2023 beträgt der Tarif für eine Einzelfahrt in der Metro 1.700 Sum bei bargeldloser Zahlung und 2.000 Sum bei Barzahlung.
• Alle U-Bahn-Linien sind von 05:00 Uhr morgens bis 00:00 Uhr in Betrieb. Nach 00:00 Uhr werden die Stationen geschlossen.
• An bestimmten Tagen, beispielsweise an religiösen oder anderen Feiertagen, beginnt der U-Bahn-Betrieb früher, zum Beispiel um 04:00 Uhr morgens.
Die Taschkenter Metro besteht aus vier Linien (rot, blau, grün und gelb), auf denen sich 50 Stationen mit vier Umsteigepunkten befinden:
„Paxtakor“ ↔ „Alisher Navoiy“
„Skver Amira Temura“ ↔ „Yunus Radjabi“
„Oybek“ ↔ „Ming Urik“
„Dustlik“ ↔ „Technopark“
Im Jahr 1977, zur Eröffnung der ersten U-Bahn-Linie, wurden nach Taschkent 20 vierteilige Zugverbände geliefert, bestehend aus Waggons der Typen Ež3 und Em-508T, die bis 1985–86 in Betrieb waren. Später wurden einige Waggons der Typen Ež3 und Em-508T an die Metros von Tiflis und Baku übergeben.
Von 1980 bis 1993 wurden Zugmodelle der Reihe 81-717/714 geliefert, die bis heute verkehren. Im Jahr 2001 wurden fünf neue Züge des Modells 81-718/719 gekauft, und von 2019 bis 2021 wurden fünfzehn neue Züge der Typen 81-765/766/767 beschafft.
Eine Besonderheit der Taschkenter Metro ist die Tatsache, dass jede Station ihre eigene Einzigartigkeit und Besonderheit hat. Es ist schwer, die schönsten Stationen zu benennen, da über Geschmack nicht gestritten wird! Aber wir heben dennoch einige Stationen hervor, die zweifellos beeindruckend sind:
Station „Kosmonavtlar“: Sie hat eine einzigartige, weltraumbezogene, in gewissem Sinne futuristische Dekoration.
Diese Station wurde am 8. Dezember 1984 auf dem ersten Abschnitt der Usbekistan-Linie eröffnet.
Bis zum 1. Mai 1992 trug die Station den Namen „Prospekt Kosmonavtov“.
Sie erhielt ihren Namen zu Ehren der menschlichen Eroberung des Weltraums. Über dieser Station befindet sich eine Büste des legendären usbekischen Kosmonauten und Veteranen Wladimir Dschanibekow.
Übrigens wurde am 22. April 2024 die Station „Kosmonavtlar“ in die Liste des Kulturerbes Usbekistans aufgenommen.
„Alisher Navoiy“. Eröffnet am 8. Dezember 1984 auf dem ersten Abschnitt der Usbekistan-Linie.
Diese Station wurde nach dem großen usbekischen Dichter Alisher Navoiy benannt und liegt unter der gleichnamigen Allee.
„Paxtakor“ – Eröffnet am 6. November 1977 auf dem ersten Abschnitt der Chilanzar-Linie.
„Paxtakor“ bedeutet „Baumwollbauer“. Diese Station wurde zu Ehren der Baumwollbauern benannt, da Baumwolle immer eines der wichtigsten Produkte Usbekistans war.
„Bodomzor“ – Eröffnet am 26. Oktober 2001 auf dem ersten Abschnitt der Yunusabad-Linie.
Diese Station ist einschiffig und liegt in geringer Tiefe.
Der Name dieser Station bedeutet übersetzt „Mandelhain“. Das stilisierte Mandelmotiv dominiert in der Dekoration der Station.
Es gibt noch viele weitere Stationen, die Besucher mit ihrer Schönheit, Dekoration oder sogar ihrer Schlichtheit und Minimalismus überraschen werden.
Besuchen Sie Taschkent und fahren Sie unbedingt mit der Metro!
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